KGM Torres 2026 المحدّثة: عودة الأزرار الفيزيائية وصندوق تروس جديد بسعر يبدأ من 19,300 دولاراً
كشفت شركة KG Mobility (KGM) الكورية، المعروفة سابقاً باسم SsangYong، عن تحديث منتصف عمر مهمّ لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Torres في السوق الكوري بعد أربع سنوات من إطلاقها الأول. التحديث يأتي بـ لمسات تصميمية خارجية خفيفة، مع تغيير جذري في المقصورة الداخلية، وأهمّ تغيير هو عودة الأزرار الفيزيائية للتحكم بالتكييف بعد قرار خاطئ سابق باستبدالها بشاشة لمس على الكونسول الوسطي. كما تأتي النسخة الجديدة بـ ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات جديد كلياً، وأوضاع قيادة للتضاريس المختلفة، بسعر يبدأ من 19,300 دولاراً فقط.
قرار شجاع.. عودة الأزرار الفيزيائية
إذا كانت هناك قصة واحدة تستحقّ التركيز في تحديث KGM Torres 2026، فهي قرار العلامة الكورية إعادة الأزرار الفيزيائية للتكييف بدلاً من شاشة اللمس التي كانت موجودة في الجيل السابق. هذا القرار يأتي ضمن توجّه عالمي متنامٍ في صناعة السيارات للعودة إلى عناصر التحكم الفيزيائية، بعد أن واجه المستخدمون صعوبات في استخدام الشاشات أثناء القيادة.
عدّة دراسات حول السلامة المرورية، إضافة إلى ضغط من Euro NCAP الجهة الأوروبية لاختبار سلامة السيارات، دفعت الشركات إلى إعادة النظر في استبدال الأزرار التقليدية بشاشات اللمس. وها هي KGM تتبنّى هذا التوجّه قبل كثير من العلامات الكبرى.
التصميم الخارجي.. لمسات هادئة
على الخارج، جاءت التحديثات هادئة لكنها واضحة. تتضمّن Torres 2026 المحدّثة:
صداماً أمامياً مُعاد تصميمه بشقوق أفقية ولمسات بلون الألمنيوم في القسم المركزي، ألواح حماية أمامية وخلفية ذات مظهر أكثر صقلاً دون فقدان الطابع الوعر، جنوط ألمنيوم جديدة بتصميم خماسي القضبان مقاس 20 إنشاً، ولون جديد كلياً باسم Plasma Shadow يضيف خياراً معاصراً للمشترين.
التعديلات على الصدامات زادت الطول الإجمالي للسيارة بـ 5 ملم فقط لتصل إلى 4,705 ملم (185.2 إنشاً)، فيما تبقى قاعدة العجلات عند 2,680 ملم كما كانت.
المقصورة الداخلية.. التحديث الأبرز
شهدت مقصورة Torres 2026 التحديث الأكثر جوهرية. إلى جانب عودة أزرار التكييف الفيزيائية، حصلت السيارة على:
شاشة معلومات وترفيه أكبر بقياس 12.3 إنشاً (مقارنة بـ 9 إنشات في السابق)، تعمل بنظام Athena 2.5 الجديد. كما تأتي مع لوحة عدادات رقمية بنفس القياس 12.3 إنشاً لتجربة بصرية متناغمة.
عجلة القيادة الجديدة تأتي بتصميم عصري أكثر، مع قرص دوّار مخصّص لاختيار أوضاع القيادة. ومن أبرز إضافات الراحة وجود شاحنَين لاسلكيَّين للهواتف الذكية، منافذ USB Type-C موزّعة في كل أرجاء المقصورة، وحزمة محسّنة من أنظمة مساعدة السائق.
أما خيارات تنجيد المقصورة فتشمل الأسود، البنّي، أو الرمادي، لتلبية مختلف الأذواق.
المحرك وناقل الحركة الجديد
تستمرّ Torres 2026 بتقديم خيارات محرك بنزين وهجين. النسخة البنزينية تأتي بـ:
محرك تيربو سعة 1.5 لتر T-GDI بأربع أسطوانات، يولّد 168 حصاناً (125 كيلوواط / 170 PS). أبرز التحسينات هي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بـ 8 سرعات الذي يحلّ محلّ الناقل القديم بـ 6 سرعات – تحديث طال انتظاره ويُسهم في تحسين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود.
تتوفّر السيارة بنظامَي دفع: أمامي (FWD) أو رباعي (4WD). والمفاجأة في نسخة الدفع الرباعي هي إضافة قرص اختيار أوضاع التضاريس الذي يتضمّن:
Sand (الرمال) – ميزة بالغة الأهمية للقيادة الصحراوية في الخليج، Mud (الطين)، Snow & Gravel (الثلج والحصى). هذه الإضافة تجعل Torres أكثر جاذبية لعشّاق المغامرات الخفيفة.
النسخة الهجينة.. بالتعاون مع BYD
أطلقت KGM النسخة الهجينة الذاتية الشحن من Torres في أواخر 2025، والمفاجأة أن النظام طُوِّر بالتعاون مع شركة بي واي دي (BYD) الصينية. النظام يجمع بين:
محرك تيربو سعة 1.5 لتر، محركَين كهربائيَّين، وبطارية صغيرة بسعة 1.8 كيلوواط/ساعة، تنقل القوة إلى المحور الأمامي. هذا التعاون يكشف عن تطوّر مهمّ في صناعة السيارات الكورية – حيث أصبحت العلامات الكورية تتعاون مع شركات صينية بدلاً من اعتبارها منافسات فقط.
النسخة الكهربائية Torres EVX
تتوفّر أيضاً نسخة كهربائية بالكامل من Torres تحت اسم Torres EVX، بتصميم خارجي مميّز:
قوة 201 حصاناً، مدى يصل إلى 500 كيلومتر (311 ميلاً) بشحنة واحدة. هذه النسخة مناسبة للأسواق التي تشهد تطوّراً ملحوظاً في البنية التحتية للشحن الكهربائي.
أسعار KGM Torres 2026 في كوريا
تتوفّر KGM Torres المحدّثة حالياً في السوق الكوري بأسعار تبدأ من 29.05 مليون وون كوري (نحو 19,300 دولاراً) للنسخة الأساسية، وتصل إلى 36.51 مليون وون كوري (نحو 24,200 دولاراً) للفئة العليا. هذه الأسعار تُمثّل زيادة طفيفة عن أسعار الجيل السابق، لكنها لا تزال منافسة جداً في فئتها.
للمقارنة، هيونداي توسان وكيا سبورتاج تبدأ بأسعار مماثلة، لكنّ Torres تتفوّق عليهما في التصميم الجريء وحضور الطريق الأقوى.
KGM في الأسواق الخليجية.. هل تصل Torres الجديدة؟
تتوفّر KGM (المعروفة سابقاً باسم SsangYong) في الإمارات والسعودية والكويت وقطر عبر شبكة وكلاء معتمدة، وتُعدّ خياراً ذكياً للعملاء الباحثين عن سيارة SUV بسعر معقول وجودة كورية. ومن المتوقّع أن تصل النسخة المحدّثة من Torres 2026 إلى المنطقة خلال الأشهر القليلة القادمة.
النسخة الأكثر جاذبية للجمهور الخليجي ستكون نسخة الدفع الرباعي المزوّدة بـ وضع Sand للقيادة الصحراوية، إضافة إلى محرك التيربو 1.5 لتر الذي يجمع بين القوة المعقولة (168 حصاناً) والاقتصاد المتميّز في استهلاك الوقود.
الخلاصة.. تحديث ذكي يعكس روح العصر
تُمثّل KGM Torres 2026 نموذجاً ناجحاً للتحديث الذي يفهم رغبات العملاء فعلياً. بدلاً من إضافة تقنيات معقدة بلا فائدة، اختارت KGM:
إعادة الأزرار الفيزيائية التي يفضّلها معظم السائقين، تحديث ناقل الحركة بشكل جوهري، توسيع الشاشة بدلاً من إضافة شاشات صغيرة، وإضافة وضع رمل يستهدف الأسواق المهمّة مثل الخليج. كل ذلك بسعر يبدأ من 19,300 دولاراً فقط.
السؤال الذي يطرح نفسه على العملاء في الخليج: هل ستختار KGM Torres 2026 بسعرها المغري كبديل عن هيونداي توسان وكيا سبورتاج، أم أن العلامتَين الكوريتَين الأكبر لا تزالان الخيار الأكثر أماناً؟ الإجابة قد تتغيّر مع وصول النسخة الجديدة إلى صالات العرض الإقليمية وتجربتها فعلياً.
